Cad é an Seafta Cárta?
Is cuid thábhachtach de chóras tarchurtha na ngluaisteán é seafta Cardan. Is é an ról atá aige ná oibriú leis an ngiarbhosca agus leis an acastóir tiomána chun cumhacht an innill a aistriú chuig na rothaí carranna, ionas go nginfidh an fheithicil fórsa tiomána. Maidir le seafta cardan atá sa charr tiomána cúil roth tosaigh, aistríonn sé an rothlú go dtí an príomh-luasmhoillitheoir.
Is féidir leis an seafta tiomána a bheith ilphíosaí, ar nós seafta tiomána dhá phíosa, seafta tiomána trí phíosa, agus is féidir na hailt a nascadh le comhpháirt uilíoch.
Cén fáth ar gá cothromaíocht dhinimiciúil a bheith ag seafta cardan?
Is seafta é Seafta Cardan a d'fhéadfadh cumhacht a tharchur san aonad tras-trastomhais uilíoch. Is comhlacht rothlach ardluais é gan mórán tacaíochtaí ann, mar sin bhí an chothromaíocht dhinimiciúil an-tábhachtach. De ghnáth, ní mór don seafta tiomána tomhas cothromaíochta dinimiciúil a dhéanamh sula bhfágann sé an mhonarcha.
Fadhbanna comhardaithe
Nuair a bhíonn an carr faoi ualach trom, go háirithe sa tiomántán cnapánach le fuaim chnagach ó am go chéile, íocfar aird chun a fháil amach an bhfuil seafta cothromaíochta an acastóra lár agus cúil as suíomh agus ag cur isteach ar an seafta tarchuir. Má bhíonn an torann ag tiomáint de réir mar a mhéadaíonn luas na feithicle, agus má bhíonn geansaí in éineacht leis, is iondúil go dtarlaíonn an seafta cardan ag cailleadh a chothromaíochta. Tá an creathadh seo an-soiléir sa chábán tiománaí. Ba chóir go mbeadh méid neamhchothrom na seafta tiomána níos lú ná 100 g · cm.
Má theipeann tromchúiseach ar chothromaíocht dhinimiciúil na seafta tiomáint is féidir damáiste a dhéanamh do chomhpháirteanna gaolmhara. An ceann is coitianta ná an crack i dtithíocht clutch agus an damáiste tuirse a bhíonn ag an rubar idirmheánach.
Réiteach:
Stuif na rothaí tosaigh go teann le mata, agus déan an t-acastóir tiomána lár agus cúil ar thaobh amháin den charr a tharraingt suas freisin; Tosaigh an t-inneall agus crochadh é sa ghiar ard, agus ansin breathnaigh ar staid shimmy an seafta tiomána. Más léir go méadaíonn an shimmy nuair a laghdaíonn an luas rothlach, léirigh go bhfuil an seafta tiomána lúbtha nó go bhfuil an flange sceabhach.
Tá lúbadh an fheadáin seafta lúbthachta ar sheafta tiomána, agus ba é an carr a bhí ag déanamh ró-ualaigh an chuid is mó díobh. Mar gheall ar ró-ualú agus ró-chrochadh le haghaidh guail, tá go leor cliseadh lúbthachta agus briste ar an seafta tiomána i dtrucail a iompraíonn gual.
Ar nós roinnt trucailí le leantóir a iompraíonn níos mó ná 60 tonna de ghual, déantar damáiste trom don seafta tiomána mar gheall ar ró-ualú agus ró-chrochadh. Cé gur neartaigh siad an neart tacaíochta lárnaí agus forc flange, tá teip an bhriste fós ann.
Ar an gcéad dul síos, cuir comhpháirteanna cothromaíochta in áit na seafta seafta tiomána, an dara, an díriú, an tríú dul síos, tar éis iad a dhíriú. Agus ba cheart go sásódh an méid éagothroime na riachtanais chaighdeánacha.
Ba cheart scrúdú a dhéanamh go mion ar riocht teicniúil na comhfhorbartha uilíche agus an hanger seafta tiomána. Más rud é nár chomhlíon an tsuiteáil na riachtanais, agus go ndeachaigh an chrosaire agus an sorcóir i gcontúirt, agus go bhfágann sé go mbíonn seafta tiomáint ann agus go dtarlódh creathadh tiomána dá bharr, beidh an seafta cardan as cothromaíocht freisin.
Tar éis tomhas cothromaíochta dinimiciúil na seafta tiomána, déan siúntaí dronnach a phróiseáil sa mheáchan cothromaithe agus ansin é a tháthú go dtí an seafta tiomána le próiseas táthú teilgean.
Faoi dheireadh
Tá réiteach cothromaithe go hiomlán ag JP Balancer le haghaidh seafta cardan, lena n-áirítear meaisín crua-imthacaí agus bog-chothromaithe, ar féidir leis a bheith oiriúnach do sheafta tiomána píosa, dhá phíosa agus trí phíosa. Cibé acu an bhfuil tú ag obair ar an seafta tiomána nó mar dheisitheoir, is féidir leat meaisín cothromaithe seafta tiomána feiliúnach a aimsiú le haghaidh do úsáide.
