Is meaisín rothlach ardluais é T urbocharger. Braitheann iontaofacht na hoibríochta ar turbocharger ardluais, ní hamháin ar réasúntacht an dearadh struchtúir, ábhar an chuid, déantúsaíocht agus cóimeáil, cruinneas an tionóil agus na coinníollacha dea-lubrication, ach go mór, níos lú. De ghnáth, tá an rotor turbocharger comhdhéanta de impeller vortex, spindle, rotor comhbhrúiteoir agus páirteanna eile. Déantar impeller tuirbín, impeller comhbhrúiteoir de réitigh cruinneas ó phróiseáil. Toisc gurb é an dromchla neamhphróiseála comhdhéanamh an cainéil sreabhadh aer impeller, na lanna idir an tiús agus an míchothromaíocht, déantar dáileadh mais an rothair, páirteanna an ábhair agus an t-easpa meaisínithe impeller a thógáil le rotor neamhchothrom. Dá bhrí sin, le haghaidh turbochargers ardluais, ní mór an rotor a choigeartú ag an iarmhéid dinimiciúil rotor, ionas go laghdófar oibriú iarbhír an turbocharger ag an éagothroime rotor le tacaíocht an ualach dinimiciúil go dtí an méid caoinfhulaingt, chun a áirithiú Rannpháirtíocht i dtuaisceartógtha Ag obair réidh agus iontaofa.
Agus an meaisín cothromaithe rotor turbocharger á úsáid , tá luas an iarmhéid leagtha síos i raon criticiúil de níos lú ná 5000 rpm, d'fhonn a bheith in ann an neamhchothromaíocht rotor a fháil go héifeachtach. Nuair a thiomáineann an meaisín cothromaíochta an rotor chun luas a thomhas, tosóidh na céimeanna tomhais go huathoibríoch. Tá roinnt braiteoirí tomhais ag an rotor balancer turbocharger a thiontú an méid aschur a ghineann an tairiscint rotor isteach i gcainníochtaí digiteacha le haghaidh anailíse bogearraí ríomhaireachta, agus mar thoradh air sin tá tuarascálacha anailíse rotor oibiachtúla ann. Cuimsíonn an tuarascáil faisnéis maidir le méid uillinn neamhchothromaíochta an eitleáin dúbailte rotors agus luach mais nó cur le mais.
Measann muid 3 phointe sa chothromaíocht dinimiciúil rotor turbocharger
1) Fágann impeller agus roulette le seasamh aistrithe meáchain cothromaíochta dinimiciúil. Ba cheart go mbeadh cruinneas ag an suíomh aistrithe. Ba cheart go mbeadh an doimhneacht oiriúnach agus an dromchla a choinneáil réidh, ná déan damáiste do neart na codanna. Seachain slotáil agus druileáil.
2) Ba chóir go mbeadh méid neamhchothromaithe ná 0.003nm tar éis tástála cothromaíochta.
3) Tar éis an rotor a chur in ionad, ní mór na codanna a athúsáid. Is meaisín rothlach ardluais é T urbocharger. Braitheann iontaofacht na hoibríochta ar turbocharger ardluais, ní hamháin ar réasúntacht an dearadh struchtúir, ábhar an chuid, déantúsaíocht agus cóimeáil, cruinneas an tionóil agus na coinníollacha dea-lubrication, ach go mór, níos lú. De ghnáth, tá an rotor turbocharger comhdhéanta de impeller vortex, spindle, rotor comhbhrúiteoir agus páirteanna eile. Déantar impeller tuirbín, impeller comhbhrúiteoir de réitigh cruinneas ó phróiseáil. Toisc gurb é an dromchla neamhphróiseála comhdhéanamh an cainéil sreabhadh aer impeller, na lanna idir an tiús agus an míchothromaíocht, déantar dáileadh mais an rothair, páirteanna an ábhair agus an t-easpa meaisínithe impeller a thógáil le rotor neamhchothrom. Dá bhrí sin, le haghaidh turbochargers ardluais, ní mór an rotor a choigeartú ag an iarmhéid dinimiciúil rotor, ionas go laghdófar oibriú iarbhír an turbocharger ag an éagothroime rotor le tacaíocht an ualach dinimiciúil go dtí an méid caoinfhulaingt, chun a áirithiú Rannpháirtíocht i dtuaisceartógtha Ag obair réidh agus iontaofa.
Agus an meaisín cothromaithe rotor turbocharger á úsáid , tá luas an iarmhéid leagtha síos i raon criticiúil de níos lú ná 5000 rpm, d'fhonn a bheith in ann an neamhchothromaíocht rotor a fháil go héifeachtach. Nuair a thiomáineann an meaisín cothromaíochta an rotor chun luas a thomhas, tosóidh na céimeanna tomhais go huathoibríoch. Tá roinnt braiteoirí tomhais ag an rotor balancer turbocharger a thiontú an méid aschur a ghineann an tairiscint rotor isteach i gcainníochtaí digiteacha le haghaidh anailíse bogearraí ríomhaireachta, agus mar thoradh air sin tá tuarascálacha anailíse rotor oibiachtúla ann. Cuimsíonn an tuarascáil faisnéis maidir le méid uillinn neamhchothromaíochta an eitleáin dúbailte rotors agus luach mais nó cur le mais.
Measann muid 3 phointe sa chothromaíocht dinimiciúil rotor turbocharger
1) Fágann impeller agus roulette le seasamh aistrithe meáchain cothromaíochta dinimiciúil. Ba cheart go mbeadh cruinneas ag an suíomh aistrithe. Ba cheart go mbeadh an doimhneacht oiriúnach agus an dromchla a choinneáil réidh, ná déan damáiste do neart na codanna. Seachain slotáil agus druileáil.
2) Ba chóir go mbeadh méid neamhchothromaithe ná 0.003nm tar éis tástála cothromaíochta.
3) Tar éis an rotor a chur in ionad, ní mór na codanna a athúsáid.
